张勇驾驶着飞机飞过了日军的滩头阵地，但这却并不是简简单单的飞过去逞威风的。
航空兵的轰炸程序，张勇已经不知道演练过多少遍了，对于一整套流程也早已是熟知于心，对于这种没有任何指引目标的轰炸任务，飞行员需要自行侦察，自行判断，自行轰炸。
而这一整套程序听起来倒是挺麻烦的，但是等到真正的熟悉了之后就会发现，其实也并不麻烦，无非也就是兜个圈子的问题而已。
飞机飞过滩头阵地，张勇的脑袋像是个拨浪鼓似的，不断的在左右两侧观察着日军的阵地构成以及阵地走向。
在越过滩头阵地之后，后面大约几百米是个宽约二三十米左右的深坑，而深坑的一头，大约有几米的宽度还没有被挖断，外侧就是河流的入海口。
当过步兵的张勇，一眼便看出了日军的企图，虽然现在那个深坑内到处都是趴在那里，可能是在躲避炮火轰炸的日军，但这依旧无法掩饰他们的目的，在登上滩头阵地之前，这里的确是日军最好的防炮场所。
仅仅只是一次的空中侦察，张勇便基本上看透了日军的大部分部署，可以说，掩藏在阵地之后的这道深坑，或许将会成为登陆部队的噩梦。
但是既然被发现了，那么日本人的企图就别想得逞。
张勇伸手指了指自己右侧的两人小队，然后又指了指下方那段与河流仅有几米间隔的泥土通道，然后做出了一个轰炸的手势。
右侧的两人小队会意，瞬间操纵着战机开始转向，然后就是螺旋爬升，当战机爬升到一定高度的时候，飞机基本上也飞离了目标区域一公里以外的地方，稍稍的调整了方位，两架飞机便一前一后的间隔了大约百米左右，以三十度的角度开始向下俯冲轰炸。
因为双翼飞机的一些硬件限制，所以俯冲的幅度并不能太大，而且很多动作也不敢做的太猛，在欧洲那边就有不少的战机在战场上迫不得已的做出了一些动作来规避敌人的攻击，结果倒是躲过了敌人的子弹，可是飞机的机体却无法承受这种强度，结果直接凌空解体，飞行员直接从高空处跟随着飞机一同砸向了地面。
对于轰炸的速度，他们是一点也不着急，反正他们有大约五十分钟左右的时间去轰炸，而即便是第一批飞机无法完成任务，后面大约三分钟后就会有第二批编队过来接替，攻击的梯次一共有十三个，最后会有一个双机编队过来收尾，然后等待回程的飞机归来继续轰炸。
张勇下完命令，然后便对着左侧的编队也同样的下达了轰炸的命令，但是左侧编队的任务却并不是躲在深坑里的那些日军，而是躲在工事后面的那些日军。
躲在哪里的确可以躲过军舰的炮轰，但是对于飞机来说却并没有什么影响，无非就是换个攻击方向而已。
左侧的双机编队以同样的方式开始调整了方向，攻击这种长形的阵地，最好的办法就是从侧面攻击，这样攻击效率最高，效果也最好。
而张勇则和他的僚机就在上空不断的盘旋着，企图找到日军的指挥所所在，但是很可惜，找了将近一圈，也没有看到任何类似指挥所的地方所在。无奈之下，张勇只好静静的等着前去炸开河流的双机编队投放完炸弹，如果没有能够炸开的话，他的编队会继续重复刚才的任务。
‘嗡嗡……’
发动机那沉闷的爆发声，自上而下的充斥在整个战场区域附近，螺旋桨飞机的噪音总是特别的让人难以接受，单单只是一架就会让人感觉到震耳欲聋，而六架飞机一同出现，那么对于下面的人来说，这已经可以算得上是一种噪音污染了。
下方的日军，似乎还没有意识到他们即将面临着什么样的灾难，一些人只是傻傻的抬头望着天空，看着那飞来飞去，虽然没有小鸟灵活，但是速度却要比小鸟快的多，而且那庞大的噪音，也暗暗的给人留下一种很不好的感觉。
似乎是那种莫名的压抑感，让人听着就会心声不舒服的感觉。
两架飞机一前一后，正以将近三百公里的时速向下猛冲着，就连日军也不知道，对方的速度为什么会突然增加？其实这只是飞机的一种惯性，任何飞机在做俯冲动作的时候，都可以突破自身的极限。
但是这个极限是有一个限度的，如果俯冲的角度没有掌握好，导致战机的速度过快，那么等待着他的只有两个结果，坠机，或者在拉起飞机的那一瞬间直接凌空解体。
中华帝国海军航空兵配置的这款蜂鸟型战斗轰炸机的最发俯冲角度为四十度，俯冲极限速度为三百五十公里，所以飞行员在进行俯冲的时候，需要时刻的观察自己的角度以及速度，如果接近这两个数值，就需要尽快的调整，而一旦等到临近数值，或是超过了这个数值，除非你在更高的高空，有足够的空间去让你调整，否则一切都晚了。
‘嗖……’
飞机距离那段闸口越来越近，在高度大约一百米左右的位置的时候，飞行员选择了投放炸弹，而因为是第一次投放炸弹，或许是担心自己还没有适应，所以这次并没有选择三枚炸弹同时投放，而是一颗一颗的投放。
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